علاوه بر جلوگیری از جریان خشک و اضافه بار، جلوگیری از مکش هوا و مکش بیش از حد خلاء، به نکات مدیریتی پمپ پره ای نیز باید توجه داشت:
1. در صورت تغییر جهت فرمان پمپ، جهت مکش و تخلیه آن نیز تغییر می کند. پمپ های پره ای جهت فرمان را مشخص کرده اند و معکوس مجاز نیست. از آنجایی که شیارهای تیغه های روتور شیب دار و تیغه ها پخ دارند، قسمت پایینی تیغه ها به محفظه تخلیه روغن متصل می شود و شیارهای دریچه گاز و درگاه های مکش و تخلیه روی صفحه توزیع روغن مطابق با جهت فرمان تعیین شده طراحی شده اند. پمپ های پره ای برگشت پذیر باید به طور خاص طراحی شوند.
2. صفحه توزیع روغن مجموعه پمپ پره ای و استاتور به درستی با پین های موقعیت یابی قرار گرفته اند. پره، روتور و صفحه توزیع روغن نباید وارونه نصب شوند. ناحیه مکش سطح داخلی استاتور بیشتر مستعد سایش است. استفاده مداوم برای منطقه تخلیه
3. هنگام جداسازی و مونتاژ به تمیزی سطح کار توجه کنید و روغن در حین کار به خوبی فیلتر شود.
4. اگر فاصله بین تیغه ها در شیار تیغه خیلی زیاد باشد، نشتی افزایش می یابد. اگر خیلی کوچک باشد، تیغه ها قادر به انبساط و انقباض آزاد نخواهند بود که منجر به اختلال در عملکرد می شود.
5. فاصله محوری پمپ پره ای تاثیر زیادی بر etav دارد.
1) پمپ کوچک-0.015-0.03 میلی متر
2) پمپ متوسط-0.02-0.045mm
6. دما و ویسکوزیته روغن معمولاً نباید از 55 درجه تجاوز کند و ویسکوزیته باید بین 17 تا 37 میلی متر باشد.2/s. اگر ویسکوزیته خیلی زیاد باشد، جذب روغن مشکل خواهد بود. اگر ویسکوزیته خیلی کم باشد، نشتی جدی خواهد بود. به عنوان یک محصول پمپ، پمپ های پره ای بیشتر به پمپ های پره ای کشویی اشاره می کنند. پمپ های پره ای تقریباً همیشه به پمپ های پره ای کشویی اشاره دارند.
