1، توجه به کشف پدیده های غیر طبیعی در هر زمان
صدای غیرعادی، لرزش یا سیستم نظارت سیگنال های غیر طبیعی، باید دلیلی وجود داشته باشد، یک پدیده غیرعادی پیدا شده است، نیاز به پیدا کردن فوری نقشه راه عقب و جلو، پیدا کردن دلیل ظاهر ناهنجاری ها، برای ارزیابی اینکه آیا نیاز به توقف کار برای مقابله است یا خیر. با.
2، بلافاصله پس از راه اندازی پمپ هیدرولیک بار را اضافه نکنید
پمپ های هیدرولیک باید پس از شروع یک دوره بی باری بدون بار (حدود 10 دقیقه تا 30 دقیقه) اجرا شوند، به خصوص زمانی که دما بسیار پایین است، نیاز به گرم شدن بیشتر توسط فرآیند ماشین، به طوری که مدار هیدرولیک چرخه عادی است و سپس به بار اضافه می شود و شرایط عملیاتی را تأیید می کند.
3، تغییر دمای روغن را مشاهده کنید
توجه به بررسی حداکثر و حداقل تغییرات دمای روغن و دمای روغن و رابطه بین دمای محیط خارجی، ظرفیت خنک کننده روشن، ظرفیت مخزن ذخیره روغن و شرایط اطراف، استفاده از شرایط با یکدیگر، برای اطمینان از عیب یابی سیستم خنک کننده قابل ردیابی
4، به سر و صدای پمپ هیدرولیک توجه کنید
سایش اولیه پمپ هیدرولیک جدید کمتر، به راحتی تحت تأثیر حباب ها و گرد و غبار قرار می گیرد، دمای بالا در هنگام روانکاری ضعیف یا شرایط استفاده بیش از حد، و غیره، باعث عواقب نامطلوب می شود، به طوری که پمپ هیدرولیک اثرات غیرعادی می فرستد.
5، توجه کنید که ارزش نمایش کلاس متر را بررسی کنید
در هر زمان مدار هیدرولیک مقدار نمایشگر فشار سنج، ثبات وضعیت لرزش لامپ سیگنال سوئیچ فشار را مشاهده کنید تا در اسرع وقت متوجه شوید که آیا نقش مدار هیدرولیک طبیعی است یا خیر.
6، به تنظیم شیر توجه کنید
درک کامل استفاده از شیرهای کنترل فشار، دریچه های کنترل جریان و دریچه های کنترل جهت، محدوده تنظیم و محدودیت توجه ویژه باید به آن توجه شود، در غیر این صورت خطای تنظیم نه تنها به ماشین آلات آسیب می رساند، بلکه تهدیدی برای ایمنی است. .
7، وضعیت فیلتر را بررسی کنید
فیلتر موجود در مدار باید به طور منظم برای تمیز کردن خارج شود و وضعیت فیلتر و جذب کثیفی آن را بررسی کنید، کیفیت، کمیت و اندازه را تجزیه و تحلیل کنید، مدار را بشناسید، منابع آلودگی را پاک کنید.
8، تعویض روغن هیدرولیک را به طور منظم بررسی کنید
هر 1 ~ 2 ماه برای بررسی و تجزیه و تحلیل خرابی روغن هیدرولیک، تغییر رنگ و درجه تغییر آلودگی، به منظور اطمینان از انتقال طبیعی هیدرولیک.
9، به قسمت لوله کشی نشتی توجه کنید
خوب بودن یا نبودن لوله کشی دستگاه هیدرولیک پس از مدتی کارکرد قابل مشاهده است، بررسی کنید که آیا نشتی روغن وجود دارد و آیا لوله کشی شل است یا خیر.
10، ماشین جدید باید در عرض سه ماه از عملیات به شرایط عملیاتی توجه کند
در دوره جدید در حال کار ماشین، باید بررسی وضعیت در حال اجرا را درک کنید، مانند تعمیر و نگهداری قطعات ماشین، پیچ ها شل هستند، دمای روغن افزایش نمی یابد، روغن هیدرولیک به سرعت خراب می شود، بررسی کنید که آیا استفاده از شرایط مطابق با مفاد است. .
11، علل تلفات مکانیکی
①. کار پمپ هیدرولیک، قطعات متحرک نسبی، مانند یاتاقان ها و شفت ها، شفت ها و مهر و موم ها بین پره و دیواره داخلی بدنه پمپ بین اصطکاک مکانیکی، و در نتیجه از دست دادن مقاومت اصطکاکی. این افت مربوط به فشار خروجی پمپ هیدرولیک است، هر چه فشار خروجی بیشتر باشد، افت مقاومت اصطکاکی بیشتر است.
②. جریان سیال در پمپ به دلیل ویسکوزیته مایع و مقاومت ویسکوزیته باعث تلفات مکانیکی نیز خواهد شد. این تلفات مربوط به ویسکوزیته سیال است، سرعت پمپ، هر چه سیال ویسکوزتر باشد، هر چه سرعت پمپ بیشتر باشد، تلفات مکانیکی بیشتر می شود.
به این دلایل، توان ورودی واقعی پمپ از توان تئوری مورد نیاز بیشتر است. توان ورودی تئوری پمپ هیدرولیک و نسبت توان ورودی واقعی را بازده مکانیکی می گویند که نشان دهنده درجه اتلاف توان است. توان خروجی پمپ هیدرولیک و نسبت توان ورودی را بازده کل پمپ هیدرولیک می گویند.
12. علل کاهش حجم
①. محفظه مکش پمپ هیدرولیک حجمی و محفظه تخلیه در پمپ، اگرچه از هم جدا شده است، اما حرکت نسبی با یک شکاف مشخص همیشه وجود دارد، بنابراین پمپ در منطقه پرفشار روغن از طریق شکاف مجبور به نشت به کم فشار است. حوزه. هرچه ویسکوزیته سیال هیدرولیک کمتر باشد، فشار بیشتر، نشت بیشتر می شود.
②. پمپ هیدرولیک در فرآیند مکش، به دلیل مقاومت در برابر مکش بیش از حد بزرگ است، روغن بیش از حد چسبناک است یا سرعت شفت پمپ بسیار زیاد است، دلایلی که باعث ایجاد پدیده خالی مکش پمپ می شود، به طوری که آب بندی حجم کار را نمی توان با روغن پر کرد. یعنی محفظه کار پمپ هیدرولیک به طور کامل استفاده نمی شود.
